Согласно Украинскому соннику, подобное сновидение предвещает выполнение монотонной и низкооплачиваемой работы. Поскольку колеса поезда остаются неподвижными, проектировщикам поездов и железнодорожных путей пришлось пойти на определенные хитрости, чтобы заставить составы поворачивать. На гравийном основании лежат шпалы из дерева или бетона, на которых длинными болтами, пропущенными через пружинные скобы, закреплены рельсы.
Содержание
В Москве столкнулись поезда. Возможно, подвела радиосвязь
На московской железнодорожной станции Люблино-Сортировочное минувшей ночью столкнулись два грузовых состава. Пострадали два работника станции, одного госпитализировали с серьезными травмами позвоночника. Восемь вагонов сошли с рельсов. В обстоятельствах аварии сейчас разбираются следователи. На движение пассажирских и пригородных поездов авария не повлияла.
Серьезная авария произошла 3 февраля на юго-востоке столицы. На станции Люблино-Сортировочное из-за столкновения двух составов с рельсов сошли восемь грузовых вагонов. Пострадали два работника станции, чудом обошлось без жертв.
На кадры, снятые очевидцами, попал момент столкновения двух грузовых поездов.
Все произошло около двух часов ночи во время выполнения маневровых работ. Коллеги бросились на помощь железнодорожнику, которого зажало между составами.
Составитель поездов получил серьезные травмы позвоночника, его отправили в больницу. Один из сошедших вагонов буквально снес станционную будку, где в момент аварии находился сотрудник охраны. Каким-то чудом он остался жив и отделался лишь ушибами – медики оказали ему помощь на месте.
Из-за мощного удара восемь вагонов сошли с рельсов. На месте аварии работают восстановительный поезд и несколько десятков сотрудников ремонтных бригад.
Сейчас следователи пытаются восстановить картину того, что же произошло. Судя по всему, первый состав двигался вагонами вперед. В головном вагоне находился руководитель маневров, который по рации координировал действия машиниста через дежурного по станции. Эксперты считают: в какой-то момент подвела радиосвязь.
«Почему так произошло, почему они друг друга не слышали? То ли слишком малая мощность радиостанции, то ли она просто неисправна, хотя с дежурным они друг друга слышат – в этом должно разобраться следствие», – прокомментировал ситуацию кандидат технических наук, автор книги «Московская Окружная железная дорога» Юрий Егоров.
Есть и иная версия: координатор слишком поздно заметил красный сигнал светофора и подал команду машинисту остановиться. Но многотонный состав просто не успел затормозить.
«На Московской железной дороге создана специальная комиссия для выяснения причин произошедшего. Примерно в час дня восстановительные работы по подъему вагонов были завершены, для этого были задействованы два восстановительных поезда и порядка 80 железнодорожников», – рассказала начальник отдела по работе со СМИ службы корпоративных коммуникаций МЖД Наталья Щевелева.
Задать вопрос экспертуМнение экспертаАлимбекова Динара Анверовна, логистка по железнодорожному транспортуКруглосуточно консультирую по сложным вопросам. Пишите, я отвечаю бесплатно!, но все же понимают, что на осмотрщика повешено столько, что ему дай бог ноги до будки осмотра дотащить, какие там неисправности. Если вам требуется подсказка, пишите мне!Как поворачивает поезд? «Как и Почему»
Сколько должно погибнуть работников ОАО «РЖД» и произойти столкновений, чтобы в кабинетах поняли: белорусский метод пора отматывать назад? Небольшому числу жертв способствовал тот факт, что вокруг станции располагалось малоэтажная жилая застройка бревенчатыми домами. Поезд 635 под управлением помощника машиниста проследовал под запрещающий сигнал светофора и, срезав стрелку, столкнулся с двигавшимся по другому пути поездом 38.
4 июня 1988 в 09 32 в городе Арзамас Горьковской железной дороги произошел взрыв трех вагонов с гексогеном, следовавших в Казахстан.
Шестого февраля на перегоне Разгон — Облепиха Восточно-Сибирской дороги произошёл сход одного вагона в грузовом поезде. Причина — трещины в колёсном диске с последующим сдвигом диска. Всё бы ничего, да вагон — так называемый «инновационный». В головном вагоне находился руководитель маневров, который по рации координировал действия машиниста через дежурного по станции. Небольшому числу жертв способствовал тот факт, что вокруг станции располагалось малоэтажная жилая застройка бревенчатыми домами.Кучно легли. Рекордная по числу аварий неделя февраля принесла РЖД семь ЧП, часть из которых случайно не закончилась трагедиями
«Никогда такого не было, и вот опять!» — словами политика иронизируют железнодорожники, когда на сети дорог происходит очередное событие. В этот раз ирония особо язвительна: такого действительно никогда не было. За первую неделю февраля — семь событий.
Спускаться с вышки бригада начала только тогда, когда сама увидела электричку. Один из электромонтёров, понимая, что спуститься не успеет, спрыгнул с высоты. У него перелом ноги.
«Откапиталена» пара в январе текущего года, пробег от ремонта 4370 км при нормативе 160 тысяч. Пока крайним объявлен осмотрщик ПТО Ерунаково Западно-Сибирской ж.д., но все же понимают, что на осмотрщика повешено столько, что ему дай бог ноги до будки осмотра дотащить, какие там неисправности!
Мы много пишем о том, какие искусственные трудности создаются в работе машинистов, но это не значит, что у вагонников всё идеально. Коллеги-вагонники, пишите, мы расскажем и о ваших бедах.
Вместо привычных колёсных пар там установлены колёса, имеющие возможность перемещаться в поперечном направлении для движения по разным типам колеи. После схода они должны подвергаться освидетельствованию, результатом которого может стать направление на обточку, но на обычном станке колёса «Стрижа» вряд ли обточишь.
Выцепить вагон без спецоборудования тоже сложно: на одну пару колёс опирается два смежных вагона.
Как бы то ни было, если верить сайту ОАО «РЖД», ночью с третьего на четвёртое февраля поезд 713В отправился по расписанию. Мы сверились с графиком исполненного движения (ГИД): всё верно. Ушёл в обычной двадцативагонной составности.
Причиной схода явилось обилие снега на путях. То ли забыли почистить, то ли сократили того, кто должен был это сделать, то ли отдали на подряд — не важно. Важно, что не почистили.
Как следует из показаний машиниста, связь по рации с составителем, находившимся за 63 вагона от тепловоза, была неустойчивой и команды дублировались через дежурную. Совсем недавно похожий проезд был по станции Гатчина-Товарная-Балтийская.
В Москве столкнулись поезда. Возможно, подвела радиосвязьВыцепить вагон без спецоборудования тоже сложно: на одну пару колёс опирается два смежных вагона.
Задать вопрос экспертуМнение экспертаАлимбекова Динара Анверовна, логистка по железнодорожному транспортуКруглосуточно консультирую по сложным вопросам. Пишите, я отвечаю бесплатно!Для получения компенсации нужно оформлять бумаги на вокзале после прибытия с опозданием более пяти часов в усталом и нервном состоянии , написал читатель. Если вам требуется подсказка, пишите мне!Почему поезда не сходят с рельсов? Новости на NewsLand
Интересный факт: одно колесо поезда весит примерно 500 кг. Может показаться, что это много, но металл обладает высокой удельной плотностью, из-за чего даже небольшой объем весит немало. Например, стальной куб со стороной 10 см весит примерно 7,8 килограмма. По первой версии основной причиной утечки пропана, бутана и других легких углеводородов было повреждение трубопровода экскаватором за 4 года до трагедии. Следствие определило причину крушения как террористический акт, который произошел путем подрыва взрывного устройства под электровозом ЧС200-100, что привело к уничтожению рельсового пути протяженностью 0,5 метров.
Сколько должно погибнуть работников ОАО РЖД и произойти столкновений, чтобы в кабинетах поняли белорусский метод пора отматывать назад.Вопрос-ответ Маршруты поездов Отправление с автовокзала Прибытие на автовокзал Распространенные маршруты Как купить билет Цена на проезд Основные направления Перевозки группами
